喷丸在扭力梁方面的应用

1、扭力梁为什么要喷丸?    
钢板弹簧、扭力梁为车辆底盘上常用的减震缓存件,与钢板弹簧相比,扭力梁作为管状缓存件可有效降低零件重量,提高强度、刚度和疲劳性能。但由于该零件为液压成形加工件,在制作过程中存在冲压成形缺陷。在不平道路上,冲压变形区持续受到弯曲应力,在冲压V边和管件两端冲压过渡区存在应力集中,是最早产生裂纹断裂的区域。同时扭力梁后背焊接而成,存在焊缝应力,也是导致扭力梁断裂失效的原因之一。
国内近几年汽车行业的高速发展,对汽车上零部件的轻量化、疲劳寿命和舒适度要求都有所提升,在中高端汽车底盘扭力梁上逐渐引入喷丸强化工艺,通过对失效部位的喷丸强化处理,其疲劳寿命提高大于50%,甚至可达200%,喷丸已作为一道提高扭力梁疲劳寿命的最经济的工序。

2、扭力梁的失效部位有哪些?
扭力梁失效部位:
a) V型区两端——冲压——弯曲应力
b) 管件两端冲压过渡区——冲压——弯曲应力
c) 焊缝——焊缝——焊接残余应力

a.jpg                                                   a)                                                               b)                                             c)

3、常用扭力梁喷丸强化工艺
 3.1扭力梁外壁抛丸强化——V型区两端   
a) 抛丸强度≥0.3mmA
b) 覆盖率(30倍放大镜法):98%
c) 推荐钢丸:CW32(0.8mm)/HV640 /G3
d) 抛丸部位:整体外壁
3.2扭力梁内壁抛丸强化——管件两端冲压过渡区  
a) 靠端口抛丸强度≥0.24mmA
  靠内部抛丸强度≥0.14mmA
b) 覆盖率(剖开后30倍放大镜法):98%
c) 推荐钢丸:CW32(0.8mm)/HV640 /G3
d) 抛丸部位:管件两端冲压过渡区
3.3扭力梁焊缝喷丸强化——焊缝部位
a) 喷丸强度≥0.3mmA
b) 覆盖率(30倍放大镜法):98%(覆盖焊缝两端10mm区域)
c) 推荐钢丸:CW32(0.8mm)/HV640 /G3
d) 喷丸部位:整根焊缝

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                              3.1                                                      3.2                                                                             3.3

4、扭力梁喷抛丸强化的机型
4.1扭力梁外壁抛丸强化——V型区两端  
推荐设备:2RT500-H32/2/15                             2工位翻转转台式抛丸机
a.jpg                                                                (机型详细介绍请点击图片)


4.2扭力梁焊缝喷丸强化——焊缝部位
推荐设备:2RT2P-G80II/4/R                               4工位翻转转台式喷丸机

a.jpg(机型详细介绍请点击图片)

    
4.3扭力梁内壁抛丸强化——管件两端冲压过渡区
推荐设备:2RT2P-H32/2/15                               4工位翻转转台式抛丸机

a.jpg(机型详细介绍请点击)